Астрада — Формула 3

Предприятие «Астрада» было создано в 1995 году, как инструмент реализации планов в области автомобильного спорта одного из крупнейших российских предприятий — АО «Лого-ВАЗ», в интересах его основной деятельности — продажи автомобилей Дженерал моторов, Дэу, Мерседес — Бенц, ВАЗ.

Коллектив предприятия собран из ведущих специалистов в области автомобильного спорта, проектирования, производства и подготовки автомобилей, экономики и менеджмента таких организаций, как АО «ЛогоВАЗ», Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ), АО «Принц-Моторс» и фирма «Флексер». Среди них — Александр Эксерджян (владелец и конструктор), инженеры от МАДИ - Александр Пискунов, Алексей Сердюк, и другие принимавшие участие в конструировании «Астрады», а также дизайнер проекта Александр Захаров.

С распадом СССР в России перестала существовать автомобильный спорт, так как за её границами остались гоночные трассы и производители спортивной и гоночной техники.

АО «ЛогоВАЗ» поставило перед своим предприятием «Астрада» задачу: в сотрудничестве с Российской Автомобильной Федерацией начать возрождение Российского автомобильного кольцевого спорта на новых для нас, но общепринятых в мире принципах, с целью интеграции его в мировой спорт для выведения на высший мировой уровень.

Пилотами команды в разное время выступали Александр Нестеров, Эдгар Линдгрен, Александр Антонов, Давид Рамишвили и Фабио Бабини. Именно Бабини на болиде «Астрада» регулярно опережал Альберто Педемонте, который выступал на более современной итальянской Dallara F3 в Чемпионате России по кольцевым гонкам.